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|image=IMG 0269[1].JPG
|license=CC-by-sa-3.0
|contributeurs=Line Huchet, Mathias Thomas, Samuel Bernard, Valentin Lam, Olivier Ondo, Laura Grécourt,
|inspiration=Vélomobile
|machines=Rough, Solid Works, Keyshot, Suite Adobe,
}}
== Lundi 23 février 2015 : ==
[[FichierFile:IMG_0269a4cad88ec3ca072071915afd80264086.JPGjpg|500px100px]]
== La demande ==
- Section I2P (Innovation Produit Process)
'''Licence Pro : ''' CIP pour la conception mécanique
- Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie
- Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique
'''Objectifs de la journée :'''
- Analyse du sujet
- Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage
- Recherche de produits connexes / concurrents
'''CAHIER DES CHARGES :'''
- Tracteur 2 roues motrices
- Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.
- Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo
- Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues
[[File:IMG_0269.JPG|100px]] [[File:IMG_0270.JPG|100px]] [[File:344e4ef2a6a48f242d096ea0e76cfddc.jpg|100px]] [[File:klimax-3.jpg|100px]] [[File:klimax-5.jpg|100px]]
== Mardi 24 février 2015 ==
'''Objectifs de la journée :'''
1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit
2. Premières phases de recherches :
- Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab
- Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc .
- Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto
3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP
''Conclusion de la fin journée :
Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.''
[[File:IMG_0267.JPG|100px]] [[File:IMG_0261.JPG|100px]]
== Mercredi 25 février 2015 ==
[[File:IMG_0293.JPG|100px]][[File:IMG_0296.JPG|100px]][[File:IMG_0298.JPG|100px]]
Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :
- Structure châssis en sandwich bois et polystyrène
- Inclinaison du fauteuil degrés
- Diamètre roue : diamètre 500 mm
- Essieu roue sous les genoux
- Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête
- Débattement nécessaire aux poignées de direction
- Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule == Jeudi 26 février 2015 ==[[File:IMG_0286.JPG|100px]][[File:IMG_0289.JPG|100px]][[File:workshop BD.jpg|100px]] '''Objectifs de la journée :''' - Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux - Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ... - Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs - Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque == Vendredi 27 février 2015 ==[[File:3.JPG|100px]][[File:untitled.96.jpg|100px]][[File:perSO VELOMOBILE.png|100px]] Finalisation du concept retenuPrésentation du sujet à l'équipe de Ping et aux licences
