Cyclomobile
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Lundi 23 février 2015 :
La demande
Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …
Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes : La Team Créative : - Section I2P (Innovation Produit Process)
Licence Pro : CIP pour la conception mécanique
- Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie
- Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique
Objectifs de la journée :
- Analyse du sujet
- Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage
- Recherche de produits connexes / concurrents
CAHIER DES CHARGES :
- Tracteur 2 roues motrices
- Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.
- Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo
- Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues
Mardi 24 février 2015
Objectifs de la journée :
1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit
2. Premières phases de recherches :
- Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab
- Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc
- Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto
3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP
Conclusion de la fin journée :
Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.
Mercredi 25 février 2015
Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP :
- Structure châssis en sandwich bois et polystyrène
- Inclinaison du fauteuil degrés
- Diamètre roue : diamètre 500 mm
- Essieu roue sous les genoux
- Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête
- Débattement nécessaire aux poignées de direction
- Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule
Jeudi 26 février 2015
Objectifs de la journée :
- Identité formelle du véhicule et de la remorque : recherches styliste, matériaux
- Recherche de process d'assemblage (liaison entre châssis, enveloppe externe et remorque) et réalisable dans un fablab : Découpe laser, fraisage, stratification, fibre de verre etc ...
- Recherche d'une identité graphique de marque : Nom / Logo / couleurs
- Première phase de conception 3D du véhicule et de la remorque
Vendredi 27 février 2015
Finalisation du concept retenu Présentation du sujet à l'équipe de Ping et aux licences
