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modifications
Modifications
→22 octobre 21
L'état du projet est visible sur les photos "Platine1", "Platine2" & "Platine3".
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File:platine1.jpg
File:platine2.jpg
File:platine3.jpg
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'''Contraintes :'''
* La platine doit être plate et lisse pour permettre au fauteuil de glisser après franchissement de la roue arrière en mode "2 roues" (voir photo "Installation" - source [https://www.youtube.com/watch?v=Rt0-Z1TbFNA Vidéo Omni])
* Le verrouillage doit être le plus sûr possible pour ne pas décrocher le fauteuil en cas de secousses pendant un trajet.
'''Remarques''' :
* La fermeture actuelle est peu pratique : nécessité de se pencher, tourner et pousser le verrou.
* Idée du projet [https://www.omni.community/ Omni ] : verrouillage commandé par câble avec commande sur le guidon pour détacher le fauteuil, plus pratique.
* Cependant, la commande d'Omni doit être maintenu pour déverrouiller. Peu pratique dans notre cas, on préfèrera une commande "on/off" pour faciliter le retrait de la trottinette.
* Par souci de disponibilité des pièces, utilisation de câble de freins de vélo standard. Deux formats de têtes possibles (voir image "Câbles").
* Deux possibilités étudiées : 1 ressort de compression ou 2 ressorts de traction.
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File:cables.png
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===== Système de verrouillage =====
* La réalisation de l'accroche du câble sur la tige en métal est complexe, à l'intérieur du ressort.
* En cas de panne, la maintenance est compliquée.
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File:variante1.png
File:variante1-coupe.png
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'''Variante 2''' : Ressort de traction (voir photo "Variante2")
* L'utilisation de deux ressorts renforce la sécurité et la répartition des forces.
* Pour la maintenance, chaque pièce est isolée et réparable individuellement.
<gallery mode="packed">
File:variante2.png
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D'un point de vue sécurité, une rupture de câble entraîne le verrouillage du système ce qui est positif.
