== Guide transport en commun personne malvoyante ==
Suite à une visite du Humanlaben décembre 2021, l'association Amitié Voyant Non Voyant est porteuse d'un projet de guide pour personne malvoyante dans les transports en commun de la ville de Royan. <br />
Ce projet a pour but de créer un document avec une situation de relief permettant de se repérer pour identifier les lignes , les arrets, les correspondances.<br />
<br />
== Compte rendu de la visio avec Marc de l'association AVNV ==
== Veille <br / Existants ==>Entretien en visio réalisé lors du Workshop Ping x Humanlab du 11 février 2022. <br /> Template Lors de cette entretien Marc nous a expliqué la difficulté pour partagé notre veille === Nom les personnes malvoyantes d'anticiper, prévoir et de lréaliser des trajets d'initiative un point A à un point B.<br / solution ===> ==== Description ==== ==== points positif ==== ==== points négatif ==== ==== En janvier CARA Bus a supprimé tout les guides papiers des transports en quoi on peut scommun de l'en inspirer agglomération. Ces derniers étaient lisibles par certaines personnes malvoyantes, maintenant le besoin est présent pour notre projet ? ====quasiment l'intégralité des adhérents de l'association AVNV. EN effet il est actuellement difficile de réaliser un trajet, se rendre sur le site de CARA Bus et recherche son trajet est très fatiguant et difficile. <br /> ==== Ressources <br / Liens pour aller plus loin ==== >=== OpenStreetMap for the blind Points techniques ===<br />==== Description ====OpenStreetMap (OSM) Le réseau de transport se divise en 4 grandes zones, une première est un projet collaboratif la ville de cartographie Royan et ensuite nous pouvons décomposer l'agglomération en ligne qui vise trois grande zone. L'idée est de permettre à constituer une base personne ayant le plan de données géographiques libre du monde (permettant par exemple la ville de Royan et le plan de créer des cartes sous licence libre)la zone où elle habite, de gagner en utilisant le système GPS et d'autres données libresautonomie au quotidien.<br />Parmi tous les contributeur·trices d'OSM, "OSM for the blind" est le nom du groupe Nous sommes donc sur un projet d'initiatives aide individuel et projets non une carte qui travaille sur l'accessibilité d'OpenStreetMap aux personnes aveugles ou malvoyantes en fait partieresterait dans un endroit précis. Il est plutôt actif en AllemagneParmi les projets développés :- [https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Look_and_Listen_Map Look and Listen Map] : Logiciel faut donc se pencher sur un format de navigation en ligne pour mal-voyants- [https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Accessible_Play Accessible Play] Projet de balisage poche idéalement et des aires de jeux accessibles aux enfants handicapés==== points positif ======== points négatif ======== en quoi on peut s'en inspirer pour notre projet ? ======== Ressources / Liens pour aller plus loin ==== === Ressources en vrac ===[https://blog.ceciaasolutions portables, utilisable au quotidien.com/2020/03/15/comment-creer-carte-tactile-accessible-pour-aveugle<br / Carte de France pour personnes malvoyantes]>
== Recherches Marc a échangé avec la communauté d'agglomération Royan atlantique, qui demandait sous quel format elle devait nous communiquer les plans de bus afin de nous aider. Elle devrait donc nous communiquer les plans du réseau au format SVG. <br />Ce qui ressort de cet entretien est de définir des lieux et points stratégiques au quel peuvent se repérer les usagers et les lignes qui passent par ces points. <br / Pistes >D'ici le prochain moment d'exploration échange, l'association AVNV va réfléchir à ces points, ainsi qu'à des formes qui pourraient être lisibles pour les reconnaitre (exemples : la plage =une vague, église =croix...). Nous avons aussi évoqué la lecture braille et appris que seulement 5 personnes sur la quarantaine d'adhérents connaissent le braille, ils ont fait le choix d'utiliser les aides vocales en grande partie. On pourrait donc leur apprendre les bases (numéro des lignes et l'alphabet) pour se repérer sur le plan. <br />L'idée la plus simple resorti lors de cet entretien est de prévoir en amont son trajet via une apllication comme maps pour savoir quelle ligne, arrêts, correspondances, etc... prendre et ensuite de se repérer sur la carte pour visualiser dans l'espace se déplacement. Cette solution nous parait la plus simple, notamment pour retrouver tout les horaires qui se mettent à jour régulièrement.
== Veille / Existant ==
== Recherches / Pistes d'exploration ==