Cyclomobile
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CC-by-sa-3.0
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Vélomobile
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Lundi 23 février 2015 :
La demande
Réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible et pratique Scénario d’usage : pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus …
Au cours d’un workshop Ping fait appel à plusieurs sections de l’IUT de Nantes : La Team Créative : - Section I2P (Innovation Produit Process)
Licence Pro : CIP pour la conception mécanique
- Licence Pro : D2M pour la conception Design, matériaux et ergonomie
- Licence Pro : MOPP pour la conception d’un prototype physique
Objectifs de la journée :
- Analyse du sujet
- Mise en place d’un cahier des charges : fonctionnel et ergonomique pour l’usager , prévoir un espace de stockage
- Recherche de produits connexes / concurrents
CAHIER DES CHARGES :
- Tracteur 2 roues motrices
- Espace de rangement personnel : ex: bouteille eau, outillage pour la maintenance etc.
- Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo
- Assurer la protection du conducteur : système éclairage, signalétique, pare chocs garde boues
Mardi 24 février 2015
Objectifs de la journée :
1. Mise en place d’un scénario d’usage du produit
2. Premières phases de recherches :
- Jonction entre le véhicule et la remorque permettant de transporter les outils du FabLab
- Squelette du véhicule : structure et système fixation pour profilé métal, fixation tenons mortaises, stratification etc
- Protection pour l’usager : capote, jupe textile type kayak / moto
3. Présentation de structures envisagées aux élèves de CIP
Conclusion de la fin journée :
Le projet étant au prémisse de son développement technique pour les CIP, il est difficile de se projeter dans une solution mécanique définie qui impact l’avancement de la phase créative.
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Mercredi 25 février 2015
Présentation du choix de procédé mécanique et techniques du véhicule par les LP CIP : - Structure châssis en sandwich bois et polystyrène - Inclinaison du fauteuil degrés - Diamètre roue : diamètre 500 mm - Essieu roue sous les genoux - Capot en 3 parties : protection avant / capote souple / capote tête - Débattement nécessaire aux poignées de direction - Débattement des jambes pendant le pédalement