|description=Velomobile tout en bois fabricable dans un fablab
|license=CC-by-sa-3.0
|contributeurs=Cedric
|inspiration=velomobile
|materiauxingrédients=Bois ,Alumimium,Polystyrene extrudé|name=Velomobile Toutemps Bois
}}
==Résumé==
Ce projet, prolongement des diverses rencontres organisées durant [[Velomobile|les derniers summerlabs]] a pour but de concevoir un vélomobile fabricable simplement dans un fablab.
Je vais tenter de réaliser un prototype durant le printemps 2014, dans le cadre de la [http://fabacademy.org/archives/nodes2014/barcelonastudents/doutriaux.cedric/indexprojet.html fabacademy]
==Motivations==
Depuis quelques années, des projets opensource émergent peu à peu, comme le [http://www.mosquito-velomobiles.com/ mosquito], modèle haut de gamme et atypique.
Yohan Vrielink, fondateur de l'entreprise flevobike promeu également depuis 3 ans un projet de [http://velomobileseminar2012.blogspot.fr/2011/09/update-werkgroep-velomobiel-bouwpakket.html velomobile opensource]mais équipé d'une mécanique brevetée...par lui. ====Quels matériaux et composants seront nécessaires?==== J'ai choisi de réaliser la pluspart du véhicule en sandwich bois/polystyrene pour ses performances techniques, son prix et sa relative écologie. Le chassis autoporteur en structure sandwich bois/polystyrene extrudé et contreplaqué cintré. Comme matériaux, j'envisage d'utiliser :* du contreplaqué 1.5mm pour le sandwich et le cintrage* du polystyrene extrudé 20,30 et 60mm d'épaisseur* du contreplaqué 6mm aviation pour des inserts ponctuels* de l'aluminium 6mm pour des inserts mécaniques* colle : epoxy ou PU Le composants nécessaires :* une transmission de vélo* une roue arrière 20 pouces* un train avant mc pherson 20 pouces : fabricable soit-même mais j'en ai acheté un pour gagner du temps sur ce premier proto* de la visserie et acquastillage divers ====d'où viendront-ils?==== le train avant de velomobile est acheté chez velomobiel.nl. le cp d'une provenance inconnue (Cie eliceValex) le polystyrene aussi (LeroyMerlin) de la résine epoxy ecologique ====combien ça coûte?==== L'objectif est d'arriver à un prix de l'ordre de 1500€, soit 50% du prix du kit alleweder (le moins cher des velomobiles du marché). {|border="1" cellpadding="6" style="border-collapse:collapse;"| ||train avant || possibilité d'acheter que les roues 300€ || 500€ |-| ||transmission AR+ acquastillage || Sram dual drive + cablerie frein et pedalier || 300€|-| ||SilentBlocs rotules || pour suspension AR || 70€|-| ||Visserie diverse || || 20€|-! mecanique || || || 890€ |-| ||Contre-plaqué 1.5mm || 4 feuilles de 1.5mX1.5m à 70€/pièce || 280€ |-| ||Contre-plaqué 20mm bouleau || pour inserts mecaniques : 40X40cm || 7€|-| ||Aluminium 6mm || pour inserts mécaniques : 30X30cm || 10€|-| ||colle et/ou résine || choix à valider || 50€|-| ||vernis ou gelcoat || choix à valider || 30€|-| ||matériel siège || toile + sangles || 30€|-! Châssis || || || 407€|-|-! Total || || || 1297€|} Pour ce premier proto, je compte utiliser une roue arrière et transmission de récupération dans un premier temps ====Quelles parties et systèmes seront ils fabriqués?==== La caisse autoporteuse et la suspension arrière. Dans un second temps, j'envisage de construire moi même un train avant. ====Quel processus sera utilisé?==== Sandwich bois/polystyrene , collé à la colle PU ou à l'epoxy/sous vide (à valider) ====Quelles tâches doivent être remplies?==== * modélisation : définir un outil et un process de modélisation, puis modéliser effectivement* fabrication de la structure cage en sandwich* fabrication de la fourche arrière* assemblage et collage de la peau* assemblage de la partie cycle et de la transmission* tests sur route* publication des sources et documentation (tout au long du processus)* diffusion : plans, kits et workshops ====à quelles questions il faut répondre?==== * quel outil de modélisation libre est le plus adapté actuellement pour cette technique de fabrication ?* quelle technique de collage est la plus simple et la plus fiable ?* quel mécanisme de suspension est le plus simple à construire et le moins coûteux ?* le châssis sera-t-il assez rigide? ====quel est le calendrier ?==== J'ai commencé à travailler sur le projet depuis assez longtemps. Il me reste maintenant peu de temps pour finaliser le prototype, mais je vais malgré tout tenter d'y arriver :
| >> 22 mai || Modélisation du châssis sous blender
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| 23 mai|| achat des pièces manquantes début de la découpe du bois
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| 25 mai||collage de la poutrelle centrale
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| 26 mai||collage de l'armature du châssis
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| 27 mai||collage de l'essieu arrière
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| 28 mai||assemblage de l'ensemble du châssis
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| 29 mai> 1 juin||présentation du travail en cours au http://www.festivald.net/
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| 2 juin>4 juin||finalisation du prototype
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| 4 juin||présentation finale
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| juin||essais sur route
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| juillet>octobre||publication/diffusion
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====quelle évaluation?====
les matériaux et les composants pour l'évaluation un certain nombre de points seront nécessaires? où viendront-ils?à valider : combien ça coûte? quelles sont les parties et les systèmes seront mis?* le process de fabrication ce processus sera utilisé?* la solidité effective de de la réalisation quelles tâches doivent être remplis?* le comportement sur route quelles questions il faut répondre?* le coût global quel est * le calendrier? comment peutfait que les sources soient ré-elle être évaluée?appropriables
==Cahier des charges==
Je me suis aidé de cette ressource très complète sur [http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry la géométrie d'un train avant]
Pour trouver les positions idéales et les longueurs de bras, j'ai utilisé les contraintes du sketcher de freecad et l'aide de laurentM (merci!) [[media:TrainAV-V2.fcstd]] pour modéliser les mouvements de direction