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Statut du projet
(Un choix)
Concept Experimental Prototype Fonctionnel Inconnu Abandonné Obsolete
Statut de la publication
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Matériaux
(liste des matériaux utilisés, séparés par des virgules)
Machines
(liste des machines spécifiques utilisées, séparés par des virgules)
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Texte libre:
[[Catégorie:Velomobile]] [[Catégorie:Projets]] Ce projet de [[Velomobile]] à traction AVant est la suite et l'aboutissement d'un travail entamé en 2012 sur la thématique du [[Velomobile|vélomobile opensource], qui a donné naissance en 2014 à une maquette à l'échelle 1 de [[VelomobileToutempsBois|velomobile tout en bois]] ==Pourquoi la traction avant ?== le but ultime est plutot d'avoir 4 roues : *plus de stabilité *plus de chargement mais ça pause des problèmes de transmission (voir plus loin pour le Q4W) un fil sur le sujet sur [http://velorizontal.bbfr.net/t17171p75-velomobile-quatre-roues-une-solution-a-l-avenir velorizontal] ==Cahier des charges== Le but de de projet est de réaliser un Velomobile à traction avant premettant un usage modulaire, accessible et pratique. ===géométrie=== *velomobile couché : pour le confort de conduite *traction avant ** pour laisser libre l'arrière pour des usages divers ** pour la stabilité * partie arrière interchangeable pour varier la fonction * carénage pour la protection vis à vis des intempéries ===dimensionnement=== Les spécifications suivantes sont recherchées : * accessible : facile de monter dedans * vitesse maxi : 35km/h * charge utile : 190Kg (pilote compris) sur deux essieux * largeur maxi: 85cm hors tout * suspension pour le confort et la tenue de route * possibilité de transporter des bagages et/ou un passager (ponctuellement, un adulte) * caréné ou carénable * budget maxi en kit : 1500€ sans electricité ===fabrication=== *fabricable le plus possible dans un fablab *utilisant tant que possible des pièces standard de vélo et ou peu de pièces sécifiques *utilisant tant que possible pour le cadre des matériaux écologiques (bois, lin etc...) ==pistes et inspirations== ===Quattro=== Miles kingsbury a réalisé une machine très intéressante : Le [http://www.kingcycle.co.uk/page8.htm Quattro] : 4 roues identiques, directrices et motrices!!! ====avantages==== *efficace *aerodynamique * maniable ====inconvénients==== *de nombreuses pièces spécifiques *pas trop tout terrain ===Q4W de velomobiel=== Le Fabricant Hollandais Velomobiel développe depuis un an un velomobile 4 roues http://velomobiel.wordpress.com/2014/09/07/langzaam-maar-zeker/ [https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=nl&tl=fr&u=http://velomobiel.wordpress.com/2014/06/01/q4w-aandrijving/ Un article très intéressant]] ou il détaille ses choix par rapport à la transmission [https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=nl&tl=fr&u=http://velomobiel.wordpress.com/2014/11/13/q4w-achtervering-aangepast/ un autre sur la géométrie de suspension], à coussins d'air. [http://www.autospeed.com/cms/A_112283/article.html des résultats de tests] avec une suspension à coussins d'air. [http://mmu.ic.polyu.edu.hk/mu_proj/2012/ME/ME11%20Human%20Powered%20Vehicle.htm#_Toc331159931 une étude honkogaise] sur le sujet avec des choix techniques proches ====avantages==== ====inconvénients==== ==="fitnesscar"=== vieille invention d'un français, ce système remplace la chaine par l'electricité : http://fitnesscar.free.fr/ application "actuelle" http://www.mandofootloose.com/ J'ai réalisé une ébauche d'une roue sans moyeu contenant son moteur et sa suspension l'idée : '''concentrer toutes les pièces complexes dans peu d'espace''' [[image:Roueintegrale.gif|100px]] ceci permet une grande liberté pour les autres parties du chassis. [[image:squelette.exterieur.png|100px]] ====avantages==== transmission facile pas d'alignement etc... démultiplication infinie ====inconvénients==== solution "tout électrique" poids en plus(?) ===cargo Siege=== Une réalisation de Mr Paul Krampe, vue au spezi 2014 https://www.youtube.com/watch?v=db9XcB5ulhQ http://www.spezialradmesse.de/contao/index.php/cargo-race.html http://www.robothumb.com/src/http://www.spezialradmesse.de/contao/files/SPEZI/cargo-race/cargo-race%202014/P1100442.jpg@160x120.jpg http://www.spezialradmesse.de/contao/files/SPEZI/cargo-race/cargo-race%202014/P1100442.jpg http://www.spezialradmesse.de/contao/files/SPEZI/cargo-race/cargo-race%202014/P1100413.jpg et aussi yanbike https://www.flickr.com/photos/62063006@N03/sets/72157627034203179/ ====avantages==== * modularité de chargement * relative simplicité de construction ====inconvénients==== ==liens divers et ressources== Il y aura des 4 roues dans le prochain vélo vision http://www.velovision.com/showStory.php?storynum=1293 le flevobike evidement http://flevofan.ligfiets.net/?doc=ch4-06&lang=en articulations avec [https://books.google.fr/books?id=0z9pu7uC8MAC&pg=PA97&lpg=PA97&dq=pivot+lames&source=bl&ots=5SgCPn60qz&sig=3k7ljt8G9ajRioHxXMBiLRj6A5c&hl=fr&sa=X&ei=vYb0VLP1J8nqUrKFg4gL&ved=0CFcQ6AEwCw#v=onepage&q=pivot%20lames&f=false deux lames croisées ] ===Art=== https://www.youtube.com/watch?v=hVZhGP4cR6o ===Fournisseurs de pièces=== différentiels et roues spécifiques : http://www.samagaga.com/Download/2014%20catalog.pdf et http://www.endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=49547&p=732145&hilit=samagaga#p732145 ==Workshop du 23 au 27 Fevrier 2015== [[Image:P1140092.jpeg|500px]] à l'IUT de Nantes, avec des élèves de I2P (conception) et D2M (design) Les concepteurs sont chargés de plancher sur le véhicule, et les designers sur son design en fonction de son usage, particulièrement sous forme de [[LaboMobile]] Le Workshop était encadré par Sebastien LeLoch et Pierre Malige, profs à l'IUT. Au milieu de la semaine, Thibaut Saloignon nous a rejoint avec son système modulaire pour tester différentes géométries. quelques traces photo de la semaine : <gallery> File:P1130970.jpeg | thibaut Saloignon présente son [https://sites.google.com/site/cycleentransition/services/modular-bike système modulaire] qui permettra de construire un proto File:P1130971.jpeg File:P1130974.jpeg File:P1130975.jpeg File:P1130977.jpeg| au coeur de la mécanique, une transmission par différentiel File:P1130979.jpeg| le plan du proto File:P1130984.jpeg|pendant ce temps, les designers crobardent et crayonnent File:P1130986.jpeg|...carrosserie File:P1130987.jpeg| structure 3D File:P1140007.jpeg File:P1140008.jpeg File:P1130991.jpeg| les arbres de transmission nécessitent un usinage pour être mis en oeuvre File:P1130993.jpeg File:P1130995.jpeg File:P1140002.jpeg File:P1140004.jpeg File:P1140016.jpeg File:P1140018.jpeg File:P1140020.jpeg File:P1140022.jpeg File:P1140024.jpeg File:P1140028.jpeg File:P1140033.jpeg File:P1140044.jpeg File:P1140045.jpeg File:P1140046.jpeg File:P1140059.jpeg File:P1140060.jpeg File:P1140061.jpeg File:P1140064.jpeg File:P1140070.jpeg File:P1140073.jpeg File:P1140074.jpeg File:P1140075.jpeg File:P1140081.jpeg File:P1140083.jpeg File:P1140092.jpeg </gallery> ===les propositions des designers=== le projet [[Cyclomobile]] propose une forme vaguement jeepoïde. [[Vélomobile:_Mobamboo]] imagine une carrosserie en bambou [[Groupe_MobiLab]] penche pour une carrosserie à facettes et aussi... ===recherches mecaniques=== on a validé : *un châssis en sandwich bois/polystyrene *transmission avant sur pont rigide avec un différentiel *articulation de direction derrière la siège *largeur hors tout 80cm *partie arrière freinée et démontable Thibaut avec son système modulaire a permis d'essayer différentes variantes de la géométrie {{#Widget:Vimeo|id=121023440}} ==Fabrication du siege== à l'occasion d'un TP de la Fabacademy, je conçois un [[Siège pour Velo Couché]] adapté à ce traction avant
Résumé :
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