VelomobileToutempsBois

Révision de 6 février 2014 à 13:42 par Cedric (discussion | contributions) (Cahier des charges)

Révision de 6 février 2014 à 13:42 par Cedric (discussion | contributions) (Cahier des charges)


Velomobile tout en bois fabricable dans un fablab

JoliAfficheur.jpg

Contributeur·ice·s

Statut du projet

Concept

Statut de la publication

License

CC-by-sa-3.0

Fichiers source

Machines

Matériaux

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Sommaire

Résumé

Ce projet, prolongement des diverses rencontres organisées durant les derniers summerlabs a pour but de concevoir un vélomobile fabricable simplement dans un fablab.

Je vais tenter de réaliser un prototype durant le printemps 2014, dans le cadre de la fabacademy

Motivations

Les velomobiles (votures à pédales pour adultes) sont des véhicules prometteurs comme alternative à la voiture en ville, de par leurs qualités :

  • économiques
  • peu polluants (sans moteur ou moteur électrique)
  • bons pour la santé : le pilote fait de l'exercice
  • amusants
  • performants (plus rapides que des vélos)

Par contre, le fait que les modèles actuels soient de production haut de gamme et artisanaux les rend très chers (>4000€) et de ce fait peu abordables aux plus grand nombre.

Cet état de fait est un frein à la diffusion de ce type de véhicule.

D'où l'idée de concevoir un vélomobile constructible en kit, réalisable dans un fablab.


Cahier des charges

Celui-ci est inspiré du cahier des charges défini lors de la première rencontre au summerlab :

technique de construction

  • matériaux de construction tant que possible écologiques (bois etc...)
  • constructible sans moule
  • maximum de pièces standard

fonctionnalité

  • accessible pour embarquer/débarquer
  • couverture partiellement entoilée (pour permettre de rouler l'été)
  • maniable (rayon de braquage court)
  • coffre grand et accessible (compte tenu des contraintes de stabilité)

Par rapport à cette dernière contrainte et par rapport au cahier des charges "summerlab", l'idée de donner la possibilité de transporter beaucoup de bagages ou un second passager est mise de côté : La géométrie du châssis en triangle rend dangereux le chargement large de la plateforme. Une solution complémentaire sera étudiée ultérieurement sous forme de remorques.


inspirations/expirations

Ce projet est la suite d'une longue réflexion entamée en 2010.

Aucours des [Velomobile|summerlab 2012 & 2013], j'ai invité des gens à échanger autour de ce sujet.