Velomobile
Projet de développement d'un vélomobile opensource fabricable dans un fablab
Sommaire
cahier des charges
Le but est de concevoir un vélomobile constructible dans un fablab et/ou montable sans trop d'outils.
utilitaire
- utilitaire : au quotidien en remplacement d'une voiture
- qu'on peut charger facilement dans un coffre fermé : bagages, enfants
- la fonctionnalité d'un triporteur
- peut transporter un vélo pliant (pour accompagner un adulte)
- accessibilité facile
- cabriolet et/ou modulaire
- réglage en fonction de la taille du pilote (par le siège)
- frein de parking
- solution antivol (accrochage)
visuel
- esthétique sérieuse (fo pas rigoler quand on le voit)
- visibilité passive
- visibilité active (avant arrière)
dynamique
- la vitesse d'un vélomobile
- assistance électrique (45km/h)
- peut éventuellement rouler sans assistance (voir petit plateau de dépannage)
- rayon de braquage court
entretien
- entretien facile (mécanique accessible)
- réparation facile (changement de parties de carrosserie faciles)
- maximum de pièces standards / ou trouvables dans des circuits grand public
fabrication
- accessible à l'amateur
- constructible avec des CNC mais éventuellement faisable avec des outils standards
- simple de conception
- maximum de matériaux sains et écologiques
- modifiable / personnalisable
- vive le nombre d'or
caractéristiques techniques
- voie = 80 cm
- empattement = 80X1,618 = 129,44 cm
- garde au sol = 12/15 cm
solutions techniques
Logiciels de CAO utilisés
En essayant d'utiliser que des logiciels libres :
Freeship
freeship permet de réaliser du développement de surface : décrire une forme 3d qui sera réalisée avec des planches cintrées
Openscad
logiciel de CAO paramétrique
Décrire les pièces sous forme de code
Freecad
libre / gratuit /linux-windows-mac
logiciel de CAO (equivalent de solidworks,etc...), nombreuses possibilités mais encore en développement.
Plusieurs tutorials disponibles
Le sujet de ces tuto ? comment dessiner un cadre de vélo et des roues :-) quel meilleur sujet aurait-t'on pu trouver ?
Extension FreeCAD pour concevoir des coques de bateau Tutorial
Freeship est intégré à la dernière version de FreeCAD
Modélisation & Calculs
Direction
Documentation
- http://www.ihpva.org/Projects/PracticalInnovations/weld.html#Trike%20Steering%20Geometry
- http://www.velomobile.de/GB/Technique/Steering/steering.html
- Peter Eland : des données et des tableurs pour calculer les géometries de la direction. Ca s'approche de ce qu'il faudrait mais en 3D ca serait mieux !
Fournitures
Panneaux bois
- [de Guyenne] Web site for Plywood : from 0,4mm to 30mm
- [[1]]
- [ACS]
Le chantier
carrosserie
Nous commençons car copier le Leiba avec du carton, pour se rendre compte de la technique de fabrication
Technique cousu-collé
Modification de la technique cousu-collé (utilisé pour faire des canoé-kayak en ctp) par Emmanuel
- decoupe de 2 plaques avec des percages
- assemblage avec une ficelle
- assemblage / vue de derrière
- un peu de colle à bois dans la fente
- serrage de la ficelle
- après séchage
- après séchage autre face
C'est la colle qui tient l'assemblage, la ficelle ne sert plus à rien on peut laisser la ficelle en place (c'est joli!)
A vous d'essayer ca avec du CTP plus fin et en donnant de la courbure. A Technistub, je n'ai que du 3mm d'épaisseur, ca ne se courbe pas bien...
transmission reglable
Il s'agit d'une transmission réglable facilement, sans changer la taille de la chaîne.
Le moyeux intermédiaire, au sol, accueillera la chaîne allant à la roue arrière.
On peut mettre sur l'équipage un changement de vitesse.
Le problème est que le pédalier est un peu haut (38cm du sol). Il faut réduire la taille de la jambe de reglage.
chassis plat
L'idée est de concevoir un chassis-plaque qui contienne un maximum de composants du train roulant. L'élément de base est le sandwich feuille contreplaqué (1,5mm voire 1mm) - polystyrene extrude - feuille contreplaqué car c'est un assemblage de matériaux qui s'avère très robuste tout en étant léger. On travaille aussi à limiter au maximum la quantité de métal pour les pièces techniques et à concevoir un maximum d'éléments en sandwich cp-polystyrene-cp. Cela s'obtient notamment en utilisant cette combinaison de matériaux pour les triangles de suspension avant et arrière. Le châssis vu de dessus a la forme d'une goutte d'eau. Des renforts faits en sandwich également sont montés perpendiculairement au fond pour rigidifier et consolider l'ensemble chassis. Ils montent en section fine jusqu'au-dessus de la tête du cycliste ce qui constitue à la fois un arceau de protection et un support pour un siège en tension qui ne nécessite pas de cadre de tension supplémentaire. Ce sont des anneaux élastiques de siège de 2cv qui sont prévus comme éléments élastiques en traction pour les suspensions, par souci de poids et de prix et parce qu'on peut en monter plusieurs de front pour durcir la suspension. A propose de 2cv, ce véhicule a également inspiré le système de suspension avant. Ce qui est prévu pour le carénage c'est un assemblage de longues pièces de coroplast. En effet, au vu de la solidité attendue du chassis il ne serait pas nécessaire d'exiger du carénage une solidité mécanique particulière. L'essentiel du travail de dessin du chassis est fait sur Inkscape, logiciel libre de dessin vectoriel.
éclairage
techniques de fabrication
references
http://plywoodvelomobile.blogspot.fr/ Le Blog de Titus, qui a fabriqué un velomobile en cp cintré