TractionAvant : Différence entre versions

De fablabo
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Version du 22 janvier 2015 à 11:28


un velomobile modulaire à traction avant



Projet quasi secret de Velomobile à traction AVant


Pourquoi la traction avant ?

le but ultime est plutot d'avoir 4 roues :

  • plus de stabilité
  • plus de chargement


mais ça pause des problèmes de transmission (voir plus loin pour le Q4W)


un fil sur le sujet sur velorizontal


Cahier des charges

géométrie

  • velomobile couché : pour le confort de conduite
  • traction avant
    • pour laisser libre l'arrière pour des usages divers
    • pour la stabilité


dimensionnement

charge utile taille suspension


fabrication

  • fabricable le plus possible dans un fablab
  • utilisant tant que possible des pièces standard de vélo
  • utilisant pour le cadre des matériaux écologiques

pistes et inspirations

Quattro

Miles kingsbury a réalisé une machine très intéressante :

Le Quattro : 4 roues identiques, directrices et motrices!!!

avantages

  • efficace
  • aerodynamique
  • maniable

inconvénients

  • de nombreuses pièces spécifiques
  • pas trop tout terrain


Q4W de velomobiel

Le Fabricant Hollandais Velomobiel développe depuis un an un velomobile 4 roues

http://velomobiel.wordpress.com/2014/09/07/langzaam-maar-zeker/



Un article très intéressant] ou il détaille ses choix par rapport à la transmission

un autre sur la géométrie de suspension, à coussins d'air.


des résultats de tests avec une suspension à coussins d'air.

une étude honkogaise sur le sujet avec des choix techniques proches

avantages

inconvénients

"fitnesscar"

vieille invention d'un français, ce système remplace la chaine par l'electricité : http://fitnesscar.free.fr/


application "actuelle" http://www.mandofootloose.com/

J'ai réalisé une ébauche d'une roue sans moyeu contenant son moteur et sa suspension

l'idée : concentrer toutes les pièces complexes dans peu d'espace

Roueintegrale.gif

ceci permet une grande liberté pour les autres parties du chassis.

Squelette.exterieur.png

avantages

transmission facile pas d'alignement etc...

démultiplication infinie

inconvénients

solution "tout électrique"

poids en plus(?)

cargo Siege

Une réalisation de Mr Paul Krampe, vue au spezi 2014

https://www.youtube.com/watch?v=db9XcB5ulhQ

http://www.spezialradmesse.de/contao/index.php/cargo-race.html


http://www.robothumb.com/src/http://www.spezialradmesse.de/contao/files/SPEZI/cargo-race/cargo-race%202014/P1100442.jpg@160x120.jpg

http://www.spezialradmesse.de/contao/files/SPEZI/cargo-race/cargo-race%202014/P1100442.jpg

http://www.spezialradmesse.de/contao/files/SPEZI/cargo-race/cargo-race%202014/P1100413.jpg


et aussi yanbike https://www.flickr.com/photos/62063006@N03/sets/72157627034203179/

avantages

  • modularité de chargement
  • relative simplicité de construction


inconvénients

liens divers et ressources

Il y aura des 4 roues dans le prochain vélo vision http://www.velovision.com/showStory.php?storynum=1293

Fournisseurs de pièces

différentiels et roues spécifiques : http://www.samagaga.com/Download/2014%20catalog.pdf

et http://www.endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=49547&p=732145&hilit=samagaga#p732145