Fiat500-flipper : Différence entre versions
De fablabo
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===Premier test=== | ===Premier test=== | ||
| − | *Tout d'abord, il faut comprendre comment marche l' | + | *Tout d'abord, il faut comprendre comment marche l'électricité dans la voiture grâce à un [http://www.dolcevita500.com/revuetechniqueet/rtafiat500.pdf schéma électrique, page 48.] |
*le materiel : un contrôleur midi, un petit patch pure data, du Xbee, un arduino, un transistor TIP122... | *le materiel : un contrôleur midi, un petit patch pure data, du Xbee, un arduino, un transistor TIP122... | ||
Ce premier essai est concluant, un petit problème de masse avec la carcasse de la voiture et la cosse de la batterie est résolu en débranchant cette liason. | Ce premier essai est concluant, un petit problème de masse avec la carcasse de la voiture et la cosse de la batterie est résolu en débranchant cette liason. | ||
===Developpement=== | ===Developpement=== | ||
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| + | *Je me suis inspirer du projet de Jérôme Abel patatas de gommas et de son [http://jeromeabel.net/fr/ressources/klaxons-en-pwm travail de documentation] impressionnant. | ||
*Je tente de faire un schéma de principe de l'installation électronique et constate qu'il devrait y avoir un problème de commande des phares dû à la masse commune de la voiture (la carrosserie...) | *Je tente de faire un schéma de principe de l'installation électronique et constate qu'il devrait y avoir un problème de commande des phares dû à la masse commune de la voiture (la carrosserie...) | ||
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si la masse des ampoules est lié par la carosserie de la voiture, comment est-il possible de les faire fonctionner avec ce schéma???? | si la masse des ampoules est lié par la carosserie de la voiture, comment est-il possible de les faire fonctionner avec ce schéma???? | ||
| − | *Solutions : | + | *Solutions ??? : |
| − | _isoler chacune des lampes de la carcasse | + | _isoler chacune des lampes de la carcasse<br /> |
| − | _relier un point de masse au plus près de chaque ampoules | + | _relier un point de masse au plus près de chaque ampoules<br /> |
| − | _utiliser des mosfet de canal P au lieu des N, comme expliqué [http://www.modelisme.com/forum/navi-electronique/169275-les-peripheriques-des-microcontroleurs-2.html ici] | + | _utiliser des mosfet de canal P au lieu des N, comme expliqué [http://www.modelisme.com/forum/navi-electronique/169275-les-peripheriques-des-microcontroleurs-2.html ici]<br /> |
Version du 4 septembre 2013 à 10:28
contrôler les phares d'une Fiat500 sans fil
Contributeur·ice·s
User:[[contributeur::Guillaume
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|Guillaume]]
Statut du projet
experimental
Statut de la publication
License
GPL
Inspiration
Fichiers source
Machines
Matériaux
Lien
Présentation du projet
L'idée est de pouvoir commander les phares d'une fiat500 et quelques led à l'interieur de l'habitacle pour un spectacle en cours de spectacularisation. Le tout sans fil.
Premier test
- Tout d'abord, il faut comprendre comment marche l'électricité dans la voiture grâce à un schéma électrique, page 48.
- le materiel : un contrôleur midi, un petit patch pure data, du Xbee, un arduino, un transistor TIP122...
Ce premier essai est concluant, un petit problème de masse avec la carcasse de la voiture et la cosse de la batterie est résolu en débranchant cette liason.
Developpement
- Je me suis inspirer du projet de Jérôme Abel patatas de gommas et de son travail de documentation impressionnant.
- Je tente de faire un schéma de principe de l'installation électronique et constate qu'il devrait y avoir un problème de commande des phares dû à la masse commune de la voiture (la carrosserie...)
- Problème :
si la masse des ampoules est lié par la carosserie de la voiture, comment est-il possible de les faire fonctionner avec ce schéma????
- Solutions ??? :
_isoler chacune des lampes de la carcasse
_relier un point de masse au plus près de chaque ampoules
_utiliser des mosfet de canal P au lieu des N, comme expliqué ici
