Vélomobile: Mobamboo : Différence entre versions
(→Mardi 24 février 2015 :) |
(→Vendredi 27 février 2015 :) |
||
| (12 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
| Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
{{Projet | {{Projet | ||
|status=Concept | |status=Concept | ||
| − | | | + | |description=Réalisation d'un vélomobile permettant de déplacer un Fablab |
|license=CC-by-sa-3.0 | |license=CC-by-sa-3.0 | ||
|contributeurs=Justine Rouger, Arthur Garrigos, Steven Jamet, Oscar Lauby, Margaux Deffain, Elise Lorient, | |contributeurs=Justine Rouger, Arthur Garrigos, Steven Jamet, Oscar Lauby, Margaux Deffain, Elise Lorient, | ||
| Ligne 13 : | Ligne 13 : | ||
*Et la Licence Pro D2M : Design, Matériaux et Modélisation, qui va vous exposer ses recherches. | *Et la Licence Pro D2M : Design, Matériaux et Modélisation, qui va vous exposer ses recherches. | ||
La licence pro D2M, étant composée de 24 personnes, s’est séparée en groupe de 6 et réalisé un mini concours au sein de la classe. L’objectif donné aux groupes était de réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible, et pratique, en seulement une semaine de recherche design. | La licence pro D2M, étant composée de 24 personnes, s’est séparée en groupe de 6 et réalisé un mini concours au sein de la classe. L’objectif donné aux groupes était de réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible, et pratique, en seulement une semaine de recherche design. | ||
| + | |||
| + | [[File:tn_imagescreenshot002.jpg|300px]] [[File:velomobile.jpg|300px]] [[File:velomobile-34.jpg|350px]] | ||
| + | |||
Objectifs de la journée : | Objectifs de la journée : | ||
*Analyse et compréhension du sujet | *Analyse et compréhension du sujet | ||
| Ligne 36 : | Ligne 39 : | ||
Objectifs de la journée : | Objectifs de la journée : | ||
| + | |||
1 - Mise en place d’un scénario d’usage du produit : | 1 - Mise en place d’un scénario d’usage du produit : | ||
*Mettre les éléments principaux du Fablabo dans la ou les remorque(s) | *Mettre les éléments principaux du Fablabo dans la ou les remorque(s) | ||
| Ligne 50 : | Ligne 54 : | ||
Conclusion: Le développement technique d’un châssis, réalisé par les CIP, n’étant qu’au début projet, il est difficile de se projeter dans une forme globale définie qui ralentie une recherche créative autour du châssis. Cependant une prise de position, au niveau des matériaux, se fait très nettement ressentir : faire un squelette en bambous qui sera ensuite recouvert par une peau. | Conclusion: Le développement technique d’un châssis, réalisé par les CIP, n’étant qu’au début projet, il est difficile de se projeter dans une forme globale définie qui ralentie une recherche créative autour du châssis. Cependant une prise de position, au niveau des matériaux, se fait très nettement ressentir : faire un squelette en bambous qui sera ensuite recouvert par une peau. | ||
| − | [[File: | + | [[File:201502261935325771.jpg|200px]] [[File:201502261935327471.jpg|200px]] [[File:201502261935327371.jpg|200px]] |
== Mercredi 25 février 2015 : == | == Mercredi 25 février 2015 : == | ||
| Ligne 66 : | Ligne 70 : | ||
De plus, le tracteur ne doit pas contenir de pare-brise car la visibilité serait trop difficile à avoir, donc il faut trouve un système qui permette de faire passer le vent au-dessus du conducteur comme un système de bulle naturelle. | De plus, le tracteur ne doit pas contenir de pare-brise car la visibilité serait trop difficile à avoir, donc il faut trouve un système qui permette de faire passer le vent au-dessus du conducteur comme un système de bulle naturelle. | ||
| − | == | + | [[File:20150226193359898.jpg|300px]] [[File:dessin couleuir 9.jpg|300px]] [[File:dessin couleuir 10.jpg|200px]] |
| + | |||
| + | == Jeudi 26 février 2015 : == | ||
| Ligne 75 : | Ligne 81 : | ||
Conclusion : Recherche d’une symétrie en biais au niveau de la forme et d’une remorque sur pivot avec 2 parties qui se détachent (la laser est seule et l’imprimante et la perceuse sont ensemble). | Conclusion : Recherche d’une symétrie en biais au niveau de la forme et d’une remorque sur pivot avec 2 parties qui se détachent (la laser est seule et l’imprimante et la perceuse sont ensemble). | ||
| + | |||
| + | [[File:20150226193521803.jpg|300px]] [[File:201502270812315928-6.jpg|300px]] [[File:dessin couleuir 6.jpg|300px]] [[File:20150227081315928-1.jpg|300px]] | ||
== Vendredi 27 février 2015 : == | == Vendredi 27 février 2015 : == | ||
| Ligne 84 : | Ligne 92 : | ||
Conclusion: Redéfinir l'entrée dans le véhicule et les matériaux utilisés. | Conclusion: Redéfinir l'entrée dans le véhicule et les matériaux utilisés. | ||
| + | |||
| + | [[File:201502270813151928-1.jpg|400px]] [[File:201502261935221803.jpg|400px]] | ||
Version actuelle en date du 1 mars 2015 à 23:30
Réalisation d'un vélomobile permettant de déplacer un Fablab
Contributeur·ice·s
Statut du projet
Concept
Statut de la publication
License
CC-by-sa-3.0
Inspiration
Fichiers source
Machines
Matériaux
Lien
Lundi 23 février 2015 :
Ce lundi, l’association Ping a lancé un petit challenge a des étudiants venant de l’IUT de Nantes: La Team Créative: la section I2P (Innovation Produit Process) Les sections y étant représentées sont :
- La Licence Pro CIP : Conception et industrialisation de Produit
- La Licence Pro MOPP : Mise en Œuvre Produit Process
- Et la Licence Pro D2M : Design, Matériaux et Modélisation, qui va vous exposer ses recherches.
La licence pro D2M, étant composée de 24 personnes, s’est séparée en groupe de 6 et réalisé un mini concours au sein de la classe. L’objectif donné aux groupes était de réaliser un véhicule à traction avant humaine permettant un usage modulaire, accessible, et pratique, en seulement une semaine de recherche design.
Objectifs de la journée :
- Analyse et compréhension du sujet
- Définition d’un cahier des charges
- Recherches sur les produits déjà existants ou des produits connexes
Le scénario d’usage : Pouvoir transporter et installer un FabLab mobile et bien plus … Les éléments principaux à déplacer, sont :
- Une petite fraiseuse
- Une petite découpe laser
- Une imprimante 3D Prusa
- Un PC et des outillages pour la maintenance
Cahier des charges :
- Tracteur mobile couché avec 2 roues motrices
- Accessibilité par l'avant ou sur les flancs du vélo
- Largeur maxi : 85cm hors tout
- Caréné ou carénable
- Installation d’une ou plusieurs remorques à l’arrière du tracteur
- Utiliser tant que possible des matériaux écologiques
Mardi 24 février 2015 :
Objectifs de la journée :
1 - Mise en place d’un scénario d’usage du produit :
- Mettre les éléments principaux du Fablabo dans la ou les remorque(s)
- Attacher la ou les remorque(s) au tracteur
- Déplacer le tout
- Le réinstaller dans un autre endroit aussi bien intérieur qu’extérieur
2 - Recherche de solutions au niveau de :
- La jonction entre le tracteur et la remorque
- La structure du tracteur
- Le possible déploiement des remorques
- Le type de matériaux utilisés
3- Présentation des axes de recherches au CIP et aux autres groupes présents
Conclusion: Le développement technique d’un châssis, réalisé par les CIP, n’étant qu’au début projet, il est difficile de se projeter dans une forme globale définie qui ralentie une recherche créative autour du châssis. Cependant une prise de position, au niveau des matériaux, se fait très nettement ressentir : faire un squelette en bambous qui sera ensuite recouvert par une peau.
Mercredi 25 février 2015 :
Objectifs de la journée : Après la présentation de mardi soir sur les axes de recherches de chaque groupe, les CIP nous ont présenté leur solution au niveau du tracteur :
- Structure du châssis en sandwich bois et polystyrène
- Débattement nécessaire aux poignées de direction
- Débattement des jambes pendant l’utilisation du véhicule
- Diamètre roues : 500 mm situées à l’avant siège
- Inclinaison du fauteuil : 115°
Conclusion : Structure en 3 parties : une protection avant fixe et rigide jusqu’aux genoux/ une possible partie amovible pour recouvrir le corps / une possible capote pour protéger la tête. De plus, le tracteur ne doit pas contenir de pare-brise car la visibilité serait trop difficile à avoir, donc il faut trouve un système qui permette de faire passer le vent au-dessus du conducteur comme un système de bulle naturelle.
Jeudi 26 février 2015 :
Objectifs de la journée :
- Confirmation d’une forme précise utilisant du bambou, de la bâche et une base en matériaux sandwichs.
- Recherche sur les techniques de pliage de bambous, tissus pouvant convenir (imperméables et semi transparents pour laisser apparaitre le bambou), système de fixations du bambou (eau tiède, couteau, chaleur) …
- Test du vélomobile pour se rendre compte de l’espace pour s’y introduire.
Conclusion : Recherche d’une symétrie en biais au niveau de la forme et d’une remorque sur pivot avec 2 parties qui se détachent (la laser est seule et l’imprimante et la perceuse sont ensemble).
Vendredi 27 février 2015 :
Objectifs de la journée : Finition du rapport et de la 3D Présentation de la démarche suivie tout au long de la semaine et de la solution retenue par le groupe : le MOBAMBOO.
Conclusion: Redéfinir l'entrée dans le véhicule et les matériaux utilisés.
