Presse de pliage : Différence entre versions

Version actuelle en date du 31 janvier 2013 à 17:09

Dans mon projet j'ai prévu de réaliser des pièces de direction et train avant en aluminium de 5mm d'épaisseur. Problème: l'aluminium de cette épaisseur casse sur l'extérieur si on le plie avec un angle trop prononcé. Donc le pliage avec étau et levier ne marche plus. On peut obtenir un pliage à angle plus progressif avec un système de presse en coinçant la plaque à plier entre un angle et une cale ronde. Voici une presse bricolée avec de la cornière de récup (Catrec à Nantes) et un cric de levage de voiture de 2 tonnes. L'assemblage est en vis de 8mm.

Et pour l'instant j'enb suis aux essais: crac! La Cale faisait 12mm de diamètre. Apparemment il en faudrait plus. C'est un alliage d'aluminium, moins facile à plier que de l'aluminium brut.

Pliage d'aluminium brut avec une cale de 10mm de diamètre. Je fais un trait de scie à chaque pliage puis je passe une lime dans le trait de scie afin de creuser un logement dans lequel viendra se bloquer la cale ronde. La base de colonne me sert de guide pour couper à 90°. On voit le résultat de la manip ici: MecaDirec