Bike Pollution Controller : Différence entre versions

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la mesure du pédalage sera assurée par un [http://www.ebike-discount.com/shop/article_40/.html capteur "PAS"] de vélo à assistance électrique (qui produit du 0-5V)
 
la mesure du pédalage sera assurée par un [http://www.ebike-discount.com/shop/article_40/.html capteur "PAS"] de vélo à assistance électrique (qui produit du 0-5V)
  
 
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====microcontrôleur====
* le microcontrôleur sera sans doute un attiny44 ou 84 (en fonction des besoins)
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* la puce bluetooth une interface minimale du type [http://www.ebay.com/itm/HC-05-Bluetooth-Transceiver-Host-Slave-Master-Module-Wireless-Serial-6pin-/321120060216 hc-05]
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le microcontrôleur sera sans doute un attiny44 ou 84 (en fonction des besoins)
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la puce bluetooth une interface minimale du type [http://www.ebay.com/itm/HC-05-Bluetooth-Transceiver-Host-Slave-Master-Module-Wireless-Serial-6pin-/321120060216 hc-05]
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* le smartphone sera programmé avec [http://ai2.appinventor.mit.edu/ appinventor] pour permettre de  :
 
* le smartphone sera programmé avec [http://ai2.appinventor.mit.edu/ appinventor] pour permettre de  :
 
** choisir le modèle de voiture, pour diffuser un bruit de moteur approprié (2cv,Porsche,tondeuse...)
 
** choisir le modèle de voiture, pour diffuser un bruit de moteur approprié (2cv,Porsche,tondeuse...)

Version du 10 mars 2015 à 10:59


Dispositif de gestion de la pollution sonore et atmosphérique d'un vélo

Icone.BPC.jpg

Contributeur·ice·s

Statut du projet

Concept

Statut de la publication

License

CC-by-sa-3.0

Fichiers source

Machines

Matériaux

Lien




Résumé

FemmeCigarette.jpg

Le vélomobile ou le vélo (assité ou non) sont d'excellentes alternatives à l'automobile en milieu urbain :

pratiquement aussi rapide, générateurs d'exercice physique, ils ont néanmoins deux défauts rédhibitoires :

  • ils ne font pas de bruit : on ne les entend pas venir et il est impossible de frimer avec le bruit du moteur
  • ils ne crachent aucune fumée : il ne participent pas à l'effort commun de nivellement par le bas de la qualité de l'air

C'est pourquoi ce dispositif est conçu :

permettre à un vélo de faire enfin autant de bruit et de fumée qu'une voiture


Description

BPC.preview.jpg

  • un capteur de pédalage mesure la vitesse et la transmet à un microcontrôleur
  • le microcontrôleur transmet l'info à :
    • via bluetooth à un smartphone sur lequel il est possible de choisir le type de bruit moteur (2CV,Porsche,Lada..) et la pollution assortie
    • via un fil à un générateur de fumée (optionnellement combinée à un générateur de bulles) synchronisé

Flux

BPC.flows.png

Les données venant du capteur de pédalage transitent par l'UC vers le smartphone via du bluetooth.

Celui-ci renvoie les infos relatives au choix de l'utilisateur.

Dispositifs

BPC.devices.png

vitesse de pédalage

la mesure du pédalage sera assurée par un capteur "PAS" de vélo à assistance électrique (qui produit du 0-5V)

microcontrôleur

le microcontrôleur sera sans doute un attiny44 ou 84 (en fonction des besoins)

bluetooth

la puce bluetooth une interface minimale du type hc-05


  • le smartphone sera programmé avec appinventor pour permettre de  :
    • choisir le modèle de voiture, pour diffuser un bruit de moteur approprié (2cv,Porsche,tondeuse...)
    • afficher un compte tours (utile pour la gestion de l'effort du cycliste)
    • il pourra éventuellement être relié à une enceinte amplifiée
  • le générateur de fumée produira idéalement de la fumée noire enfermée dans des bulles de savon
    • pistes : cigarette électronique, bougie de pré-chauffage diesel

inspirations

campagne pour le port du scaphandre à vélo


air cleaning bike


coal rollers : militants anti-ecologistes