Bike Pollution Controller : Différence entre versions
De fablabo
(→Dispositifs=) |
(→Dispositifs) |
||
| Ligne 45 : | Ligne 45 : | ||
* la mesure du pédalage sera assurée par un [http://www.ebike-discount.com/shop/article_40/.html capteur "PAS"] de vélo à assistance électrique (qui produit du 0-5V) | * la mesure du pédalage sera assurée par un [http://www.ebike-discount.com/shop/article_40/.html capteur "PAS"] de vélo à assistance électrique (qui produit du 0-5V) | ||
| − | * le microcontrôleur sera sans doute un attiny44 | + | * le microcontrôleur sera sans doute un attiny44 ou 84 (en fonction des besoins) |
* la puce bluetooth une interface minimale du type [http://www.ebay.com/itm/HC-05-Bluetooth-Transceiver-Host-Slave-Master-Module-Wireless-Serial-6pin-/321120060216 hc-05] | * la puce bluetooth une interface minimale du type [http://www.ebay.com/itm/HC-05-Bluetooth-Transceiver-Host-Slave-Master-Module-Wireless-Serial-6pin-/321120060216 hc-05] | ||
* le smartphone sera programmé avec [http://ai2.appinventor.mit.edu/ appinventor] pour permettre de : | * le smartphone sera programmé avec [http://ai2.appinventor.mit.edu/ appinventor] pour permettre de : | ||
Version du 9 mars 2015 à 16:03
Dispositif de gestion de la pollution sonore et atmosphérique d'un vélo
Contributeur·ice·s
Statut du projet
Concept
Statut de la publication
License
CC-by-sa-3.0
Fichiers source
Machines
Matériaux
Lien
Résumé
Le vélomobile ou le vélo (assité ou non) sont d'excellentes alternatives à l'automobile en milieu urbain :
pratiquement aussi rapide, générateurs d'exercice physique, ils ont néanmoins deux défauts rédhibitoires :
- ils ne font pas de bruit : on ne les entend pas venir et il est impossible de frimer avec le bruit du moteur
- ils ne crachent aucune fumée : il ne participent pas à l'effort commun de nivellement par le bas de la qualité de l'air
C'est pourquoi ce dispositif est conçu :
permettre à un vélo de faire enfin autant de bruit et de fumée qu'une voiture
Description
- un capteur de pédalage mesure la vitesse et la transmet à un microcontrôleur
- le microcontrôleur transmet l'info à :
- via bluetooth à un smartphone sur lequel il est possible de choisir le type de bruit moteur (2CV,Porsche,Lada..) et la pollution assortie
- via un fil à un générateur de fumée (optionnellement combinée à un générateur de bulles) synchronisé
Flux
Les données venant du capteur de pédalage transitent par l'UC vers le smartphone via du bluetooth.
Celui-ci renvoie les infos relatives au choix de l'utilisateur.
Dispositifs
- la mesure du pédalage sera assurée par un capteur "PAS" de vélo à assistance électrique (qui produit du 0-5V)
- le microcontrôleur sera sans doute un attiny44 ou 84 (en fonction des besoins)
- la puce bluetooth une interface minimale du type hc-05
- le smartphone sera programmé avec appinventor pour permettre de :
- choisir le modèle de voiture, pour diffuser un bruit de moteur approprié (2cv,Porsche,tondeuse...)
- afficher un compte tours (utile pour la gestion de l'effort du cycliste)
