TractionAvant : Différence entre versions
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http://www.mandofootloose.com/ | http://www.mandofootloose.com/ | ||
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l'idée : '''concentrer toutes les pièces complexes dans peu d'espace''' | l'idée : '''concentrer toutes les pièces complexes dans peu d'espace''' | ||
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Version du 16 novembre 2014 à 20:47
Projet quasi secret de Velomobile à traction AVant
Sommaire
Pourquoi la traction avant ?
le but ultime est plutot d'avoir 4 roues :
- plus de stabilité
- plus de chargement
mais ça pause des problèmes de transmission (voir plus loin pour le Q4W)
un fil sur le sujet sur velorizontal
pistes et inspirations
Quattro
Miles kingsbury a réalisé une machine très intéressante :
Le Quattro : 4 roues identiques, directrices et motrices!!!
avantages
- efficace
- aerodynamique
- maniable
inconvénients
- de nombreuses pièces spécifiques
- pas trop tout terrain
Q4W de velomobiel
Le Fabricant Hollandais Velomobiel développe depuis un an un velomobile 4 roues
http://velomobiel.wordpress.com/2014/09/07/langzaam-maar-zeker/
Un article très intéressant] ou il détaille ses choix par rapport à la transmission
un autre sur la géométrie de suspension, à coussins d'air.
des résultats de tests avec une suspension à coussins d'air.
une étude honkogaise sur le sujet avec des choix techniques proches
avantages
inconvénients
"fitnesscar"
vieille invention d'un français, ce système remplace la chaine par l'electricité : http://fitnesscar.free.fr/
application "actuelle"
http://www.mandofootloose.com/
J'ai réalisé une ébauche d'une roue sans moyeu contenant son moteur et sa suspension l'idée : concentrer toutes les pièces complexes dans peu d'espace
avantages
transmission facile pas d'alignement etc...
démultiplication infinie
inconvénients
solution "tout électrique"
poids en plus(?)
